PAGCO XF-9 G CAR
Especificaciones técnicas
| Modelo | XF-9 |
| Fabricante | Pagliuso Engineering, Glendale, CA, USA |
| Distribuido por | Pagliuso Engineering, Glendale, CA, USA |
| Serie / Núm. Serie | s/n |
| Año de fabricación | 1959 |
| Cilindrada | 0,091 cu. in. ( 1,495 c.c.) |
| Diámetro | 0,515 in ( 13,08 mm.) |
| Carrera | 0,438 in. 11,13 mm.) |
| Clase de encendido | Glow |
| Tiempos | 2T |
| Núm. cilindros | Mono |
| Carburador | Fijo sin regulación de velocidad |
| Admisión | Válvula rotativa delantera (Cigüeñal) |
| Cojinete interior | No |
| Cojinete exterior | No |
| Cigüeñal sobre cárter | Si |
| Cigüeñal sobre bronce | No |
| Combustible | Metanol/Aceite |
| Estado de conservación | Nuevo |
Comentarios
Este motor inicialmente fue fabricado por Athearn de Los Angeles con el nombre de POGO, despues la firma paso a Pagliuso Engineering. La mayor producción fue para autos, aunque también existe versión aerea. El motor se caracteriza por su largo cigüeñal pensado para soportar una de las ruedas del auto, la segunda se soporta en un falso eje fijado a la tapa del cárter.