K-16 DOSAAF
Especificaciones técnicas
| Modelo | K-16 |
| Fabricante | DOSAAF, U.R.S.S. (C.C.C.P.) |
| Distribuido por | DOSAAF, U.R.S.S. (C.C.C.P.) |
| Serie / Núm. Serie | 563 |
| Año de fabricación | 1950 |
| Cilindrada | 4,42 c.c. (0,270 cu. in.) |
| Diámetro | 16 mm. (0,630 in.) |
| Carrera | 22 mm. (0,866 in.) |
| Clase de encendido | Diesel |
| Tiempos | 2T |
| Núm. cilindros | Mono |
| Carburador | Regulable (Con regulación de velocidad) |
| Admisión | Válvula rotativa delantera (Cigüeñal) |
| Cojinete interior | No |
| Cojinete exterior | No |
| Cigüeñal sobre cárter | Si |
| Cigüeñal sobre bronce | No |
| Combustible | Eter/Petroleo/Aceite |
| Estado de conservación | Muy bueno |
Comentarios
Motor construido en la Unión Sovietica en 1950, sin llegar a producirse de forma masiva alcanzó bastante difusión al ser casi el único modelo disponible. Aporta una serie de elementos vistos en otros motores Checos, Ingleses o Norte Americanos. Destacan la camisa de acero con aletas integradas, el carburador con una palomilla para regular la velocidad de giro del motor, la contratuerca para la llave de la compresión y el depósito situado sobre el carburador. Cárter sin cojinetes y pistón de mehanita.